Senzor de cuplu sau senzor de cadență: cum se schimbă senzația de pedalare
Compară senzorul de cuplu cu senzorul de cadență: răspuns, confort, efort, cost și alegerea potrivită pentru fiecare utilizator.
Pe scurt
Senzorul decide când și cât ajutor oferă motorul. Două biciclete cu același motor și aceeași baterie pot avea un comportament total diferit dacă una măsoară doar rotația pedalelor, iar cealaltă măsoară și forța aplicată de utilizator.
Senzorul de cadență detectează că pedalele se rotesc. Senzorul de cuplu măsoară cât de tare apeși. Sistemele avansate combină cuplul, cadența și viteza pentru a regla asistența.
Comparația rapidă
| Criteriu | Senzor de cadență | Senzor de cuplu |
|---|---|---|
| Ce detectează | Rotația pedalelor | Forța aplicată la pedale |
| Răspuns | Poate intra după o fracțiune de rotație | De regulă imediat și proporțional |
| Senzație | Motorul oferă nivelul selectat | Motorul amplifică efortul utilizatorului |
| Efort necesar | Poate cere doar menținerea pedalelor în mișcare | Cere o anumită apăsare pentru a solicita ajutor |
| Control fin | Depinde mult de programare | În general mai bun |
| Cost | De regulă mai mic | De regulă mai mare |
| Potrivit pentru | Oraș, buget, efort redus | Ture, teren tehnic, senzație naturală |
Când este bun senzorul de cadență
Senzorul de cadență poate fi util pentru un utilizator care vrea să depună puțină forță și să mențină doar mișcarea pedalelor. Este simplu și apare des pe biciclete urbane accesibile.
Este o alegere bună dacă:
- traseul este previzibil și relativ plat;
- bugetul este important;
- utilizatorul are forță redusă, dar poate roti pedalele constant;
- asistența pornește și se oprește suficient de lin pentru controlul dorit.
Limitele lui
Unele sisteme pornesc cu întârziere și continuă puțin după ce te oprești din pedalat. Într-un viraj strâns, la o barieră sau la manevre lente, acest comportament poate surprinde. Calitatea controlerului și numărul de impulsuri detectate pe rotație contează enorm.
Când este bun senzorul de cuplu
Senzorul de cuplu oferă ajutor proporțional: apeși ușor, primești puțin; apeși mai tare, motorul răspunde mai puternic. Senzația este naturală, iar controlul pe teren variat este bun.
Este potrivit pentru:
- cicliști care vor o bicicletă „normală, dar mai puternică”;
- urcări și trasee tehnice;
- ture lungi în care eficiența contează;
- utilizatori care schimbă des ritmul;
- triciclete și handcycle, dacă efortul minim necesar este compatibil cu utilizatorul.
Sistemele Shimano EP6 și EP8 folosesc date de la senzori de cuplu, cadență și viteză inclusiv pentru funcții precum AUTO SHIFT. Asta arată că senzorii fac parte dintr-un sistem, nu sunt doar o piesă izolată.
Limitele lui
Pentru cine poate roti pedalele, dar nu poate aplica suficientă forță, un senzor de cuplu reglat sportiv poate oferi prea puțin ajutor. Un sistem bun trebuie testat în modul cel mai blând și în modul cel mai puternic. Unele platforme permit reglarea caracterului asistenței; altele nu.
Ce alegi pentru mobilitate adaptată
Nu există un câștigător universal.
- Dacă utilizatorul are amplitudine de mișcare, dar foarte puțină forță, cadența poate fi mai ușor de activat.
- Dacă utilizatorul poate aplica forță și are nevoie de control foarte precis, cuplul este adesea mai natural.
- Dacă apar spasme, mișcări involuntare sau dificultăți la oprire, trebuie verificat atent modul în care asistența se taie.
- Pentru handcycle, proba trebuie făcută cu poziția brațelor, raportul transmisiei și comenzile finale.
O funcție de asistență la mers nu este același lucru cu accelerația și trebuie folosită numai în condițiile descrise de producător.
Test de cinci minute
- Pornește într-un spațiu liber, în modul minim.
- Vezi după câtă rotație intră asistența.
- Oprește pedalarea și observă cât de repede se taie.
- Repetă într-un viraj larg și la o viteză mică.
- Urcă o rampă moderată într-o viteză ușoară.
- Compară modul minim cu modul maxim.
- Verifică dacă asistența poate fi dozată fără salturi.
Semnale de alarmă
- pornire violentă indiferent de nivel;
- motorul continuă perceptibil după oprirea pedalării;
- asistență imprevizibilă la manevre lente;
- lipsa informațiilor despre tipul senzorului;
- imposibilitatea de a testa bicicleta;
- promisiunea că un tip de senzor este perfect pentru orice dizabilitate.
Concluzie
Alege senzor de cadență pentru simplitate și efort mic de activare, cu condiția ca răspunsul să fie lin. Alege senzor de cuplu pentru control natural, trasee variate și eficiență. Pentru mobilitate adaptată, „cel mai bun” este sistemul care pornește, modulează și se oprește în acord cu mișcarea reală a utilizatorului.